“De igual modo, a articulação com a ferrovia, sublinhada no documento, não pode ocorrer sem uma definição governamental que ultrapassa a jurisdição e capacidade de uma autarquia. Entre outras, estas pesadas limitações colocam em causa quase todo o plano, pelas dificuldades de financiamento que suscitam”, referem.

Para os autarcas, “é na capacidade de comunicação com a comunidade que antevemos o maior obstáculo à boa execução desta estratégia. É aqui que reside o maior desafio”.

Os socialistas apontam que a proposta “surge nas vésperas do prazo limite de entrega, impossibilitando assim a indispensável apreciação participada que um documento destes requer”, comentando ainda que “este plano resulta de uma imposição legal para acesso a fundos estruturais e não da vontade primordial de um executivo”.

De acordo os vereadores, o documento “com todas as muitas lacunas que evidencia, parece ter sido inspirado na sua quase totalidade por propostas concretas do Partido Socialista e que têm sido enjeitadas por esta maioria PSD ao longo dos últimos mandatos”.

“Nele se exige que se elabore um Plano de Mobilidade para Caldas da Rainha; que a rede de transportes coletivos seja ampliada e diversificada; que se exija aos autocarros um desempenho ambiental contemporâneo; que se ligue o serviço Toma ao serviço Obi; que se invista na aproximação das duas freguesias urbanas, nomeadamente através de uma nova ponte pedonal sobre a linha de caminho de ferro; que se aposte na intermodalidade aproximando a ligação rodoviária com a ferroviária; que se crie uma rede municipal de ciclovias e pedovias e respetivas infraestruturas, articulando as já existentes; que se invista nas questões de acessibilidade a pessoas com dificuldades especiais de mobilidade; que se crie um “Abraço verde” que passa pela criação de um novo espaço urbano, um parque verde para convivência e fruição coletiva; insiste na necessidade de não deixar de fora da reabilitação urbana aqueles bairros reconhecidamente mais carecidos de cuidado; que nalguns bairros mais carecidos sejam edificados equipamentos para um indispensável convívio e comércio social; insiste na necessidade de “reverter” a prática de atrair o trânsito automóvel para o centro urbano, através de tarifas baixas e conveniências de estacionamento que vão empurrando a cidade para longe da visão de futuro prevalecente que aponta para uma urbanidade mais próxima do peão e menos do tubo de escape; investe ativamente na afirmação de referentes identitários patrimoniais que consolidem o sentimento de pertença e apropriação”, descrevem.

A visão social do documento merece críticas, porque apesar de invocar “a necessidade de inclusão e recusa de uma realidade de segmentação social, nenhum dado é apresentado pelos agentes sociais com ação no terreno. Destaca-se a ação neste domínio da Santa Casa da Misericórdia, passando injustamente um pano por cima de todas as muitas outras entidades que constituem a rede social e que poderiam ter sido apropriadamente intervenientes neste processo de averiguação, nomeadamente, facultando informações cruciais para melhor detalhar as necessidades e emergências sociais deste concelho”.

Francisco Gomes